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          世界最長跨海峽公鐵大橋平潭海峽大橋通車

          [日期:2021-01-04] [字體: ]

          1226日,隨著G5322次列車從平潭站駛出發往福州,標志著福平鐵路正式通車。中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用,福州至平潭最快35分鐘可達。

          平潭海峽公鐵大橋是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋,大橋全長16.34公里,其中跨海段超過11公里,上層設計為時速為100公里的六車道高速公路,下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路。平潭海峽地質條件極其復雜,地處世界三大風口之一,平潭海峽公鐵兩用大橋的建設成功攻克“世界級風口”建橋的難題。

          中鐵山橋參建平潭海峽公鐵兩用大橋,包括鼓嶼門水道橋、元洪航道橋、大小練島水道橋、深水高墩區非通航孔橋共4座橋梁,鋼結構總重約14萬噸。自20176月至20199月,大橋制造周期約3年,主航道斜拉橋的主梁采用兩節間大節段全焊、整節段吊裝,最大吊重約1250噸,是國內鋼桁梁斜拉橋主梁架設技術的重大突破。非通航孔橋80米、88米鋼桁梁橋采用整孔全焊、整孔架設,最大吊重約1520噸,該技術系國內首次應用。

          福平鐵路在福州樞紐與合福高鐵、杭深高鐵、昌福鐵路等連接,進一步完善了閩東北區域鐵路網,是支持平潭綜合實驗區開放開發、福州濱海新城加快建設的重要交通保障,平潭與福州將形成“半小時生活圈”。

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